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Canal Formation : 3000 emplois à pourvoir entre 2023 et 2030


Le canal Seine-Nord Europe, c’est quoi ?

Long de 107 kilomètres et reliant l'Oise au canal Dunkerque-Escaut, le canal Seine-Nord Europe représente l'avenir des Hauts-de-France.

Le canal Seine-Nord Europe est un canal à grand gabarit de 107 kilomètres, qui reliera l’Oise au canal Dunkerque-Escaut, de Compiègne (60) à Aubencheul-au-Bac (59), près de Cambrai. La réalisation d’une telle infrastructure fluviale est une première en France. L'intérêt, économique et écologique : doubler les trafics fluviaux français et permettre à un bateau de transporter jusqu’à 4 400 tonnes de marchandises, soit l'équivalent du chargement de 200 camions.

Concrètement, ce canal à grand gabarit symbolise un levier pour booster l'emploi dans les Hauts-de-France. Pendant la période 2017-2025, correspondant à un chantier pharaonique qui va fortement dynamiser les territoires traversés, 10 000 emplois seraient générés chaque année. Une fois le canal réalisé, ce sont 30 000 emplois pérennes qui pourraient être créés grâce au canal.

La volonté de la Région, en lien avec l'ensemble des collectivités locales des Hauts-de-France, la Région Ile-de-France et la CCI Hauts-de-France, est de faire du canal Seine-Nord Europe un projet pilote pour la France, exemplaire et innovant.

Le canal en 5 caractéristiques

  • un chantier d’envergure et d’exemplarité
  • un chantier de dimension européenne
  • un chantier porté en partenariat
  • 4,5 m de profondeur d’eau et 54 m de largeur
  • 6 écluses, 61 ponts et 4 plateformes mulitmodales

Le canal en chiffres

  • un canal long de 107 kms
  • 7 années de chantier
  • plus de 10 000 d’emplois générés pendant le chantier
  • 30 000 emplois créés pour le fonctionnement du canal
  • plus de 2 milliards d'euros investis par l'Union européenne, plus d'1 milliard d'euros investis par les collectivités


Canal Seine-Nord Europe : un projet, bientôt une réalité

Nouveau chapitre dans l'histoire du canal Seine-Nord Europe : l'assemblée régionale a adopté le protocole de financement et de gouvernance du futur canal à grand gabarit.

20 avril 2016 : la Société du canal Seine Nord-Europe est créée. Le rôle de cet établissement public, placé sous la tutelle du ministère des Transports : assurer la maîtrise d'ouvrage, la conception et la réalisation du canal Seine-Nord Europe.

8 juillet 2016 : la Région Hauts-de-France approuve le projet de protocole de financement et de gouvernance pour la réalisation du canal Seine-Nord Europe. Ce canal, long de 105 km, est situé sur un corridor à fort trafic de marchandises. Par sa position géographique, il sera parallèle à un autre axe fluvial à grand gabarit, colonne vertébrale de l'Europe : le Rhin.

Enjeu stratégique

Le canal Seine-Nord Europe constitue le maillon manquant d’une liaison fluviale qui relierait le bassin de la Seine (Le Havre), via les Hauts-de-France (par l'Oise et Compiègne), aux 20 000 km du réseau fluvial nord européen.

L'enjeu est stratégique : selon Voies Navigables de France (VNF), le chantier du canal Seine-Nord Europe représenterait 10 000 à 12 000 emplois annuels pour une durée de cinq ans. Au-delà de ces emplois directement liés au chantier, Seine-Nord Europe pourrait générer jusqu’à 50 000 emplois pérennes, à l’horizon 2050, liés aux activités logistiques et à l’exploitation de l’ouvrage.

Le canal Seine-Nord Europe est une opportunité de développement territorial et économique pour la Région Hauts-de-France. Il constituera l’armature régionale du transport de marchandises, du port de Dunkerque au bassin parisien, avec les plateformes logistiques, existantes ou en projet, de Dourges, Marquion, Péronne, Nesle, Noyon et Longueuil Sainte-Marie. Ce canal à grand gabarit ouvrira l'accès et la navigation à des bateaux capables de transporter 4 400 tonnes. Soit, pour le chargement d'un seul navire, l’équivalent des chargements de 180 poids-lourds évoluant sur un axe routier, comme l'autoroute A1.

Un financement partagé

Le protocole de financement et de gouvernance du canal Seine-Nord Europe fixe les participations financières de l'ensemble des acteurs (Union européenne, État, collectivités). Montant total du projet : 4,5 milliards d’euros HT.

Le projet de financement s'articule ainsi :

  • 1,8 Md€ de l’Union européenne, dont 980 M€ sur la période 2015-2020
  • 1 Md€ de subventions de l’État
  • 1 Md€ des collectivités territoriales, dont plus de 302 millions d'euros pour la Région Hauts-de-France.

L’adoption de ce protocole est un signe fort, il engage la Région Hauts-de-France comme l’ensemble des financeurs.

Après l’adoption de ce protocole de financement, l'assemblée régionale a décidé d'accorder une subvention d'1,5 M€ à Voies Navigables de France (VNF) pour la réalisation d'études préparatoires à la mise à grand gabarit de l’Oise (projet MAGEO).

Cet aménagement de l’Oise sur 42 km entre Compiègne et Creil, soit le débouché sud du Canal Seine-Nord Europe, permettra à terme le passage de convois de bateaux à très grand gabarit.

 


Le canal Seine-Nord Europe, une chance pour les Hauts-de-France

Comment permettre aux habitants des Hauts-de-France de participer à la réalisation prochaine du canal Seine-Nord Europe ? Réponse apportée par la Région, avec l'activation de deux dispositifs : "Canal Entreprises" et "Canal Formation".

Le projet du canal Seine-Nord avance. Avant le premier coup de pioche, la Région - déjà engagée dans la démarche "Grand chantier", avec l'État - active avec ses partenaires deux dispositifs qui vont permettre aux habitants des Hauts-de-France de s'emparer de ce projet d'avenir.

"Canal Entreprises", pour se saisir du "chantier du siècle"

Le canal Seine-Nord Europe s'annonce comme "le chantier du siècle" en Hauts-de-France : la série de travaux, d'aménagements paysagers ou encore de constructions de bâtiments représente une formidable opportunité pour les entreprises des Hauts-de-France. Seule condition : que ces entreprises se saisissent du projet, en veillant à la diffusion des appels d'offres, à s'engager dans la démarche.

Avec "Canal Entreprises", la Région souhaite accompagner et informer les entreprises des Hauts-de-France sur le déroulement du projet du canal Seine-Nord Europe. En lien avec la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) Hauts-de-France, la Région appuiera une communication ciblée sur le sujet : envoi d'une newsletter dédié à l''état d’avancement du canal Seine-Nord Europe, présentation des opportunités à saisir pour les entreprises, rencontres régulières, avec les acteurs économiques, rendez-vous annuels, etc.

"Canal Formation", pour les emplois de demain 

Le prochain chantier du canal Seine-Nord Europe devrait générer des milliers d'emplois, pendant plusieurs mois, pendant la construction et au moment de sa mise en service. Pour pourvoir ces emplois, la Région utilise "Canal Formation".

L'objectif : adapter l’offre de formation, toutes voies confondues, aux besoins du chantier et du projet, et veiller à en favoriser l’accès à tous les publics.


La Région renforce son réseau fluvial

La Région engage de nombreux travaux pour le futur Canal Seine Nord Europe

Avec environ 1 000 kilomètres de voies navigables sur son territoire, la Région Hauts-de-France est engagée dans un programme ambitieux de développement de ses axes de circulation fluviale.

Fer de lance de ce programme, la réalisation du Canal à grand gabarit Seine Nord Europe, générateur de 10 000 à 12 000 emplois annuels sur cinq ans et de 50 000 emplois pérennes.

Ce qui n'était encore qu'un projet il y a quelques mois est aujourd'hui une réalité. La signature par la Région en avril 2016 d’un protocole de financement entre les différents partenaires et la création de la Société du Canal Seine Nord Europe en ont été les premières étapes, le développement du réseau fluvial en est la continuité.

Deûle, Fontinettes, Lys…

Le Conseil régional a décidé d'allouer 18 M€ à VNF pour mener à bien les études et travaux nécessaires sur le réseau navigable des Hauts-de-France.

Principaux chantiers engagés dans les prochains mois : travaux de recalibrage et de dragage de la Deûle, qui permettront sa mise au gabarit 3 000 tonnes d’ici 4 ans ; doublement des écluses des Fontinettes, de Quesnoy-sur-Deûle et de Grand Carré ; réalisation de 10 zones d’attente pour les bateaux au-delà de 3 000 tonnes sur la Lys. Sont également programmés la construction du bassin de virement d’Arques et le doublement des écluses de l’axe Dunkerque-Cuinchy.


Canal Seine-Nord Europe : nouvelle étape décisive

Le protocole de financement et de gouvernance pour la réalisation du Canal Seine-Nord Europe a été approuvé par la Région lors de la séance plénière du 14 décembre.

Projet majeur pour les Hauts-de-France, le Canal Seine-Nord Europe constitue un maillon central de la liaison fluviale européenne. En reliant les bassins de la Seine et de l’Oise aux 20 000 km de réseau fluvial nord européen à grand gabarit, il permet le transport de chargement de fret fluvial pouvant atteindre 4 400 tonnes, soit l’équivalent de 180 poids-lourds.

352 millions investis par la Région

L'État, les Régions Hauts-de-France et Île-de-France, et les Départements du Nord, du Pas-de-Calais, de la Somme et de l'Oise, sont parvenus début décembre à un accord pour le financement du chantier (4,9 milliards d'euros). Cet accord a été rendu possible grâce à une rallonge de 50 millions d'euros de la Région Hauts-de-France (soit un total de 352 millions d’euros) et à l'engagement de principe de la Région Île-de-France à hauteur de 110 millions d'euros.

Lors de la séance plénière du 14 décembre, les élus du Conseil régional ont approuvé le protocole de financement et de gouvernance. Ce vote marque une nouvelle étape décisive pour la réalisation du Canal Seine-Nord Europe. En 2017, la Région va consacrer 27 millions d’euros au lancement des marchés d’études et à la procédure d’aménagement foncier. Les travaux devraient démarrer en 2018 pour une livraison du canal prévue à l'horizon 2024. 10 000 à 13 000 emplois directs et indirects par an sont prévus durant les années de chantier.


Le Canal Seine-Nord Europe est officiellement lancé

Le 5 avril, à Noyon, le Président de la République François Hollande et Gérald Darmanin, vice-président de la Région Hauts-de-France en charge des transports, ont officiellement lancé le canal à grand gabarit qui reliera Compiègne (60) à Oisy-le-Verger (62). Sa mise en service est prévue pour 2024.

C'était un dossier en suspens depuis de nombreuses années. Si la réflexion d'un canal à grand gabarit qui relierait le bassin de la Seine à l'Europe a bien été engagée à la fin du XXe siècle, l'action s'est longuement fait attendre... De l'avis même du Président de la République, venu à Noyon (60) lancer officiellement le Canal Seine-Nord Europe, qui a rappelé que "la population avait fini par se poser des questions. Le canal était-il un serpent de mer ?"

Rendez-vous avec l'Histoire

Retour en arrière : dès les premières heures de la nouvelle grande Région, Xavier Bertrand affiche l'ambition claire de faire passer le projet à la vitesse supérieure pour devenir une réalité. Le 20 avril 2016, la Société du canal Seine Nord-Europe est enfin créée par le Gouvernement. Le rôle de cet établissement public, placé sous la tutelle du ministère des Transports : assurer la maîtrise d'ouvrage, la conception et la réalisation du canal Seine-Nord Europe.

Six mois plus tard, le 28 novembre 2016, sous l'impulsion décisive du président Xavier Bertrand et Gérald Darmanin, vice-président de la Région en charge des transports, l'accord sur le financement du canal est signé entre l'État, la Région Hauts-de-France et de nombreuses collectivités partenaires. La participation régionale est à la hauteur de ce rendez-vous avec l'Histoire : aux 302,65 millions d'euros initialement prévus dans l'enveloppe financière régionale globale sont ajoutés 50 millions d'euros ! En contribuant à plus d’un tiers de la somme demandée aux collectivités locales, l'accord a pu être conclu grâce à "un effort supplémentaire décisif de la Région Hauts-de-France", rappelle Alain Vidalies, Secrétaire d'État chargé des transports, de la mer et de la pêche.

Ultime étape, le 5 avril 2017, avec la venue du Président de la République, qui confirme l'"irréversibilité" du Canal Seine-Nord Europe et confirme l'engagement prochain de travaux titanesques. "Ce canal permet d'offrir à un territoire un avenir. Il ne concerne pas uniquement les Hauts-de-France, mais bien le pays tout entier et même, à plus grande échelle, l'Europe, a annoncé François Hollande. Avec cette nouvelle liaison,  entre la Seine et la façade maritime du nord de l'Europe, c'est bien l'ensemble du pays qui va profiter de ce changement majeur. Rappelons que l'ambition de la France est claire : devenir le premier port d'Europe en 2030."

Des milliers d'emplois en prévision

Concrètement, à quoi va ressembler ce canal, qui va raccorder le réseau fluvial français au réseau européen à grand gabarit ? Longue de 107 kilomètres, la nouvelle infrastructure empruntera en partie le tracé actuel du canal du Nord, entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut. Un premier chantier, gigantesque, va consister à élargir les voies fluviales : larges actuellement de 14 à 17 mètres, elles passeront à 54 mètres. L'aménagement du canal Seine-Nord Europe implique également la construction d'ouvrages d'art : six écluses, trois ponts-canaux et 61 ponts routiers et ferroviaires. Un chantier titanesque, comme nul autre pareil en Europe et qui n'est pas sans rappeler un autre chantier majeur des années 1980-1990, qui avait lui aussi vu le jour dans la région : le tunnel sous la Manche.

Ce canal est aussi la promesse de milliers d'emplois. Le chantier, à lui seul, mobilisera 13 000 emplois. Après le chantier, 55 000 emplois pérennes sont attendus. "Ces très nombreux emplois qui vont naître de ce fabuleux chantier doivent être des emplois en priorité tournés vers les travailleurs de nos bassins d’emplois, a rappelé Gérald Darmanin, présent pour ce lancement officiel. Ce grand projet est l’occasion de renforcer notre identité autour d’un chantier commun et d’un développement conforme à notre grande histoire industrielle."

Avant de conclure : "Le Canal Seine-Nord Europe est une de nos grandes armes pour que notre Région, une fois encore, étonne le monde et, ainsi, serve la France."


Le Canal Seine-Nord Europe passe en mode « Grand chantier »

Nouvelle étape pour le futur canal à grand gabarit, que reliera par les Hauts-de-France l’Oise au canal Dunkerque-Escaut : la société du Canal Seine-Nord Europe passe à la vitesse supérieure et enclenche une démarche "Grand chantier".

Après la création, place à l'action ! Mise en place le 21 mars 2017, la société du Canal Seine-Nord Europe se met au travail pour l'avenir des Hauts-de-France. Le 16 mai 2017, une première réunion stratégique, organisée à l'initiative de l'État et de la Région, a permis de mettre en avant l'implication de l'ensemble des partenaires (l'Europe, la Région Île-de-France, les Départements du Nord, du Pas-de-Calais, de la Somme, de l'Oise…) et de donner la feuille de route des travaux à venir.

Pendant le chantier, 10 000 emplois chaque année

La construction du canal à grand gabarit des Hauts-de-France est vitale pour notre économie : d'ici 2050, 45 000 emplois pérennes entre la Seine et l'Escaut devraient être mobilisés autour d'un véritable "hub" logistique. Pendant la période 2017-2025, correspondant au chantier pharaonique du canal, qui va fortement dynamiser les territoires traversés, 10 000 emplois seront générés chaque année.

C'est ici que la société du Canal Seine-Nord Europe intervient : la démarche "Grand chantier", lancée le 16 mai 2017, va permettre de faire de la construction du canal à grand gabarit un levier pour booster l'emploi dans les Hauts-de-France. Coordonnée par l'État, cette dynamique vise à faire du canal un projet de développement économique et d’aménagement du territoire, en maximisant les retombées en terme d'emploi.

Un projet pilote, exemplaire et innovant

Concrètement, qu'est-ce que ça change ? Le chantier va être lancé dès 2017 et les partenaires auront tous un rôle à jouer. Pour le Canal Seine-Nord Europe, la Région sera chef de file de l'emploi - en partenariat avec Pôle Emploi - de la formation des demandeurs d'emploi pour répondre aux besoins des entreprises appelées à participer au chantier, de la construction des plateformes logistiques.

Avec le Canal Seine-Nord Europe, l'ambition de la Région est claire : booster l'emploi et l'activité des entreprises dans les Hauts-de-Faire pour faire de ce futur canal à grand gabarit un projet pilote, exemplaire et innovant.

Pour rappel, le chantier du Canal Seine-Nord Europe comprend :

  • la réalisation d'un canal au gabarit européen "Vb" sur 107 kilomètres, pouvant contenir jusqu’à 4 400 tonnes de marchandises par bateau, soit l'équivalent du chargement de 200 camions
  • la mise en place d'un bassin réservoir
  • la construction de quais à proximité, de plateformes multimodales et d'équipements de plaisance.

 


Canal Seine-Nord Europe : des emplois sur les chantiers

La convention "Canal solidaire", signée ce jeudi 28 février 2019, garantit la possibilité d'insérer professionnellement des demandeurs d'emplois sur les travaux de réalisation du canal Seine-Nord Europe.

Faire du projet de Canal Seine-Nord Europe une grande opportunité, dans les Hauts-de-France, pour l’insertion professionnelle des personnes sans emploi : c'est le sens de la convention "Canal solidaire", signée officiellement ce jeudi 28 février 2019.

Ouvrir les marchés à l'emploi local

La convention "Canal solidaire" réunit les grands partenaires du projet :

  • la Société du Canal Seine-Nord Europe
  • le Département du Nord
  • le Département de l’Oise
  • le Département du Pas-de-Calais
  • le Département de la Somme
  • le Département de l’Aisne
  • le Département du Val d’Oise

Certte convention favorise la mise en œuvre d’une clause d’insertion par l’activité économique (CIAE) pour un maximum de marchés publics destinés à la réalisation de ce projet fluvial structurant. En clair, il s'agit de faire en sorte que les entreprises qui obtiendront les marchés recrutent des habitants des Hauts-de-France engagés dans un parcours d’insertion vers l’emploi durable. Les acteurs locaux de l'emploi et de la formation seront partenaires de cette démarche pour faciliter le choix des personnes pouvant en bénéficier.

Déjà 13 personnes insérées

"Ce canal est une formidable opportunité économique et, grâce à cette clause d'insertion, on agit concrètement en faveur de l'emploi des habitants de notre région" se réjouit Xavier Bertrand, président de la Région et président du Conseil de surveillance de la Société du Canal Seine-Nord Europe.

Cette démarche d'insertion vise particulièrement les publics prioritaires comme :

  • les demandeurs d’emploi de longue durée
  • les bénéficiaires des minimas sociaux
  • les jeunes sans expérience ou sans qualification
  • les publics reconnus comme travailleurs handicapés
  • les demandeurs d’emploi de plus de 50 ans
  • les personnes prises en charge par les structures d’insertion

 

Depuis le lancement des premiers travaux d'aménagements paysagers pour le futur canal, cette pratique a déjà été mise en application dans le cadre de neuf marchés attribués par la Société du Canal Seine-Nord Europe. "Au début nous avions des craintes, mais la mise en œuvre de la CIAE est en réalité très simple, même pour une PME comme la nôtre. Les personnes qui nous sont proposées sont parfaitement employables. Nous avons à ce jour trois personnes qui sont en insertion chez nous," témoigne Julien Fauquembergue, co-gérant de la société Ingéo, cabinet de géomètre expert.

De nombreux marchés bientôt concernés

Le projet de réalisation du Canal Seine-Nord Europe porte sur le creusement d'un canal à grand gabarit de 107 kilomètres de long entre Compiègne (60) et Aubencheul-au-Bac (59) et la réalisation d'infrastructures connexes (dont sept écluses, une soixantaine de rétablissements routiers ou ferroviaires, des quais de plates-formes multimodales…). Ce chantier devrait mobiliser 10 000 emplois et pas moins de 30 000 seront générés à terme par ce tronçon fluvial. Ce canal doit favoriser le transport de marchandises par voie d'eau, renforcer le développement économique des territoires traversés ainsi que celui des ports maritimes de l’axe Seine - Nord de la France.

À partir de 2020, de nombreux marchés de travaux seront attribués pour la construction du canal à proprement parler. Le dispositif d'insertion se déploiera donc à une plus grande échelle. D'ores et déjà, sur 45 marchés analysés par le groupe de travail "Canal solidaire" interdépartemental, 26 marchés ont été identifiés comme pouvant intégrer une CIAE.


Canal Seine-Nord Europe : 2,2 milliards d’euros actés

La clé de répartition financière des 2,2 milliards d'euros a été établie entre les collectivités locales et l'État pour la réalisation du canal Seine-Nord Europe.

Le canal Seine-Nord Europe, projet structurant qui doit relier la Seine et l'Escaut pour favoriser le trafic de marchandises par voie d'eau, se concrétise toujours un peu plus avec la nouvelle étape décisive franchie le 4 octobre dernier.

1,1 milliard d'euros pour la Région et les Départements

La question sensible du financement, entamée en 2012, vient d'obtenir une nouvelle avancée : réunies le 4 octobre 2019, les collectivités partenaires se sont mises d'accord sur le mode de financement et la répartition de l'enveloppe financière. Une nouvelle victoire pour les Hauts-de-France puisque, au-delà du pourcentage de participation de l'Europe (qui était d'ores et déjà acté), l'État a donné son accord pour apporter la moitié du financement des partenaires, soit 1,1 milliard d'euros. La Région, avec les Départements de l'Oise, du Pas-de-Calais, du Nord et de la Somme, apportera l'autre moitié nécessaire, 1,1 milliard d'euros également.

 

Toujours l'emploi en point de mire

Long de 107 kilomètres, depuis Compiègne (60) jusqu’à Aubencheul-au-Bac (59), le tracé du canal Seine-Nord Europe fait d'ores et déjà l'objet de divers travaux préparatoires et aménagements environnementaux. Ce parcours accueillera également quatre plateformes multimodales. Les zones d'activités économiques qui y verront le jour permettront de dynamiser ces territoires par la création de milliers d'emplois.

Retrouvez les grands objectifs du projet, le calendrier et les marchés publics en cours sur le site du projet.


Zoom sur les ports intérieurs

Un chantier titanesque 6 000 embauches pour le réaliser et les premiers bateaux attendus pour 2028… Le Canal Seine Nord-Europe, dont le creusement effectif doit débuter dès l’année prochaine, est une chance historique pour le développement de notre région et l’économie de notre pays. Ce projet bénéficie d'un financement européen à hauteur de 50 %.

L’activité du canal, qui reliera enfin le réseau fluvial Seine-Escaut à l’Europe du Nord, sera également portée par les quatre ports intérieurs -un tous les 25 kilomètres- prévus le long du tracé. Reliés au rail pour deux d'entre eux et à la route, véritables "hubs " logistiques et nouveaux points d’attractivité de notre territoire, ils sont le cœur battant de la future activité du canal en Hauts-de-France, avec très peu d’émission de carbone. Construits selon des principes de haute qualité environnementale, ils bénéficieront aux principales filières utilisatrices du transport fluvial : céréales, agro-industries, matériaux de construction et granulats, conteneurs, chimie et déchets.


Canal Entreprises : propulsez votre business !

Accompagner les entreprises des Hauts-de-France pour faire du chantier Canal Seine Nord Europe un levier de développement économique et de création de valeur.

Le Canal Seine-Nord Europe, une infrastructure de dimension européenne en construction près de chez vous

Entreprises, saisissez les opportunités dès maintenant !

Vous êtes dirigeant de TPE, de PME ou d’une grande entreprise et vous souhaitez participer à la réalisation du Canal Seine Nord Europe. L’Etat, la Région, la CCI des Hauts-de-France, les Conseils Départementaux et Pôle Emploi, dans le cadre de la démarche Grand Chantier, s’engagent et travaillent en concertation pour répondre à vos besoins et vous accompagner dans vos projets.

Pour en savoir plus


Canal Formation : 3000 emplois à pourvoir entre 2023 et 2030

Pendant le chantier, 10 000 emplois chaque année

La construction du canal à grand gabarit des Hauts-de-France est vitale pour notre économie : d'ici 2050, 45 000 emplois pérennes entre la Seine et l'Escaut devraient être mobilisés autour d'un véritable "hub" logistique. Pendant la période 2017-2025, correspondant au chantier pharaonique du canal, qui va fortement dynamiser les territoires traversés, 10 000 emplois seront générés chaque année.

C'est ici que la société du Canal Seine-Nord Europe intervient : la démarche "Grand chantier", lancée le 16 mai 2017, va permettre de faire de la construction du canal à grand gabarit un levier pour booster l'emploi dans les Hauts-de-France. Coordonnée par l'État, cette dynamique vise à faire du canal un projet de développement économique et d’aménagement du territoire, en maximisant les retombées en terme d'emploi.

En effet, le Canal Seine Nord Europe, c’est plus de 6000 emplois directs au plus fort du chantier et la création de 3000 emplois entre 2023 et 2028. Constructeurs d’ouvrages, géomètres, soudeurs… Avec Canal Formation, la Région vous accompagne dans plus de 80 formations pour vous permettre d’accéder aux emplois de ce grand chantier

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